成都地下停車場(chǎng)車庫(kù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

一、停車位指標(biāo)

停車位的確定為停車場(chǎng)建筑面積進(jìn)行估算提出一定依據(jù)，小型車每車位約30～40㎡。以上指標(biāo)均包括?？课缓蛙嚨酪约皦?、柱等建筑構(gòu)件面積。

二、防火設(shè)計(jì)

1.防火分區(qū)

大型高層建筑的地下車庫(kù)往往規(guī)模較大，為了將火勢(shì)控制在發(fā)生范圍內(nèi)，避免向外蔓延，需將地下車庫(kù)按一定面積劃分為防火分區(qū)。

2.安全疏散

a.同一時(shí)間車庫(kù)人數(shù)不超過25人。

b.IV類汽車庫(kù)，即停車數(shù)不超過50輛的汽車庫(kù)。

c.當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)規(guī)模較大，劃分為兩個(gè)以上的防火分區(qū)，且相鄰防火分區(qū)之間的防火墻上設(shè)有防火門時(shí)，每個(gè)防火分區(qū)可分別設(shè)一個(gè)直通室外的安全出口。

三、通道寬度

地下車庫(kù)的通道寬度和車輛停放方式有關(guān)。停放方式是指車輛在車位上停放后，車的縱向軸線與行車通道中心線所成的角度，一般有0度（即平行停車）、30度、45度、60度（即斜角停車）、90。（即垂直停車）等。

四、坡道設(shè)計(jì)

1.坡道類型

坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。

2.坡道位置

坡道在地下車庫(kù)中的位置基本上有以下三種方式：即坡道在車庫(kù)主體建筑之內(nèi)；坡道在車庫(kù)主體建筑之外；坡道一部分在車庫(kù)內(nèi)，一部分在車庫(kù)外。三種情況各有優(yōu)、缺點(diǎn)，實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)具體情況靈活處理。

3.坡道坡度

《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ100-98）規(guī)定：直線坡道的允許最大縱坡為15%。當(dāng)設(shè)計(jì)中確有困難時(shí)可放寬至20%（小轎車最大爬坡能力為18度~24度，中型貨車為22度~28度）；若條件允許，則坡度為12%較為合適。

4.坡道寬度

汽車疏散坡道寬度：?jiǎn)诬嚨缿?yīng)不小于4m，雙車道不小于7m。

5.車庫(kù)層高

車庫(kù)的層高是車庫(kù)凈高及結(jié)構(gòu)層高度之和，而車庫(kù)凈高為汽車總高加上0.5m的安全距離。停放各種類型的小轎車的地下車庫(kù)凈高在車位處應(yīng)大于小于2.2m，通道處大于等于2.4m，加上結(jié)構(gòu)高度及設(shè)備（消防噴淋管、電線、燈具、風(fēng)管）高度。因此停入小轎車的地下車庫(kù)層高一般為4m，若停放中、大型客車，則層高相應(yīng)增大。

五、柱網(wǎng)選擇

地下車庫(kù)柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿足停車和行車的各種技術(shù)要求，兼顧結(jié)構(gòu)合理，并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的統(tǒng)一。設(shè)計(jì)中主要考慮以下因素：

1.停放車輛有關(guān)數(shù)據(jù)

2.經(jīng)濟(jì)合理性

3.與上部建筑柱網(wǎng)尺寸統(tǒng)一協(xié)調(diào)

4.停車和行車的多種技術(shù)要求

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